Стихия продолжает проверять на прочность дорогу к MTL-City

Заканчивается первая зима нашего проекта. Прошёл ещё один черногорский ливень. Самое время подводить очередные промежуточные итоги тестирования надёжности инфраструктурных решений, реализованных в ходе строительства первого поселения Монтелиберо.

Слово — нашему главному строителю:

«Воды — в тридцать раз больше, чем прошлый раз. И земля перенасыщена водой. Я проехал на участок без проблем, но размытия имеются, вода фигачит из всех щелей. Нужно серьезно подходить к водоотведению. На всех внутренних дорогах тоже нужно закладывать дренажи-водоотведение.

Сегодня по-живому, прямо по воде корректировали желоба: так лучше видно проблемные места. Завтра исправим дорогу граблями и лопатами. В целом терпимо. День на исправление. Машина на подсыпку и чуть на работу. Примерно, 200 евро в месяц смело можно закладывать. Потому что это приходится делать постоянно. Дороги усаживаются, грузовики ездят. Может и больше, тут сложновато оценить. Иной месяц почти ничего, в другой много работы. Пару лет будет много уходить присыпки. Пока за полгода только два раза такое было. Первый раз вода появилась после двух недель дождей, а сейчас — через два дня сильного дождя. Скорее всего, дело в перенасыщении почвы водой.

В целом все хорошо, но дорога бетонная по-прежнему актуальна. Но нужно дать время дороге не усадку. Так и мы считаем, и местные жители тоже. Есть, правда, риск, что в какой-то момент, при катастрофическом ливне вся наша дорога уплывет и придется заново её отсыпать (»

В чате первопоселенцев вновь открылась небольшая дискуссия, в ходе которой были предложены различные варианты решения проблемы водоотведения. Впрочем, пока сохраняется консенсус о том, что в реальных сложных условиях и при ограниченных ресурсах то решение, которое сейчас реализовано, является оптимальным. В дальнейшем, при наличии достаточных средств на совершенствование инфраструктуры MTL-City можно будет проводить модернизацию дороги — превратив её в один большой бетонный лоток. Тогда слабые потоки будут свободно стекать по краям и под землёй, а большие — прямо по поверхности дороги.